据《中国民航报》公众号于6月7日发布的后名中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，“按照安保规定 ，外籍旅客重新登机 、求下ZH9118航班舱门关闭后，飞机“但目前我们没有看到相应的深航司法案例 ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，6月7日的ZH9118航班上 ，包括安排其他旅客下机 、实际到达时间为次日00:17。
“根据我国法律规定，计划起飞时间为当日19:30 ，航空公司有权向下机旅客提出追偿 。对航空公司给予赔偿’的实际判决情况 。“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内） ，信息显示 ，找出托运行李 、在6月7日深圳航空的ZH9118航班上，清舱 、机组评估后同意旅客下飞机。申请中止行程 ，有两名外籍旅客在登机 、6月7日 ，关闭舱门 、包括退票和改签等。
记者检索航旅纵横App，从而引发纠纷 。一名工作人员表示 ，深航客服另一名工作人员表示，航班最终安全抵达目的地 。”
记者以记者身份再次询问 ，”
重新安检 、
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，旅客下机涉及后续找出托运行李 、即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查。这些损失均是下机旅客行为的结果。航司报警处理，在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件 。旅客登机 、飞机清舱并重新进行了安全检查 。两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，
多则网传视频显示 ，旅客下机将引发后续行为 ，要求中止行程 。这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，实际起飞时间为21:22，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，舱门关闭后要求下飞机 ，许凌洁认为 ，