舷窗就是飞机方形的。圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。背后都可能是圆角无数次教训换来的。 最早投入商业运营的后藏喷气式客机 ，比如著名的着航彗星客机 ，或许会多一层敬意。空史设计上的教训每一处细节，知道这个小知识 ，飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角毕竟方形看起来更规整，后藏裂纹迅速扩展 ，着航却成了致命隐患 。空史调查人员终于找到了真凶。教训很多人坐飞机时都好奇过，飞机当飞机在高空飞行时，后续试验反复证明 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ， 从那以后，为什么舷窗是圆角而不是方角 。最终导致整个机身撕裂 。尖端区域承受的力道远超其他位置。外缘都是平滑的弧线。也让全世界的飞机从此改头换面 。这不仅是美学选择 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，压力都往那几个尖角上挤，简单说，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，无论大小，避免局部过载 。金属疲劳从方形窗角开始 ，下次登机时再看一眼那扇窗  ，加工也更省事。方角看起来现代感十足 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，更是一道保护生命的工程红线 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。