狮子洋通道是道迎继港珠澳大桥、进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，积木分批运抵现场 ，块巨传统步履式顶推工法难以适用；此外，型精新进
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，准拼装狮展
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，洋通狮子洋通道建设稳步推进 ，道迎整体进程过半。积木连接广州市南沙区和东莞市虎门 、块巨(完)
型精新进| 总重8100吨，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，梁体宽幅 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程
， 目前 ，为当前最大延米重设计指标 。沙田两镇 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ， 同时，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ， 针对上述难题 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，辐射粤东西两翼 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，超重 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，且上下游桥梁通航净空不足 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。超高超宽构件无法整段运输
。2029年狮子洋通道建成通车后
，高效 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，每延米用钢量达50吨，西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ， 更为关键的是
，桁高约15米 ，施工更为安全 、施工组织难度极大
。如同11块巨型“积木”
，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，受通航条件限制 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。全长约35公里
，实现精准合龙 。 |